“以前，企业大都通过上海港、宁波港等大港口进行进出口贸易，有时候清关通关需要等候较长时间。现在，企业外贸进出口能直接享受就地清关通关、取得提单、就地结汇、退税等诸多便利。”赵望焜表示，这预计能让企业节省至少20%左右的物流成本。

　　负责德清升华临杭物流园区运营管理的浙江临杭金属材料市场总经理魏春全说，园区“水陆兼备”，交通便利。

　　“陆路紧邻304省道，距杭州绕城高速约15公里，开车5分钟就到申嘉湖高速雷甸收费口，杭州、宁波、上海、苏州等长三角大城市都在园区2小时交通圈内。水路毗邻杭湖锡线，可直接连通上海港、宁波港、嘉兴乍浦港进行货品集散，实现海河联运，方便大宗货物转运全国。”

　　魏春全表示，园区内河码头拥有1080米长的岸线，一期工程已建成19个1000吨级的泊位，设计年吞吐量近600万吨。

　　打造杭州都市圈重要物流节点

　　当下，处于“后峰会 前亚运”窗口期的杭州，积极参与“一带一路”建设，越来越多的杭州企业“走出去”，在“一带一路”沿线布局落点，参与跨境贸易、海外并购、承接重大工程项目等。

　　作为县域融杭的“急先锋”和“先行军”，德清该如何借力，撬动县域高质量发展？

　　早在《德清县服务业发展“十二五”规划》中，德清就提到，“加快发展以内河水运和都市配送为特色的现代物流业，着力打造服务杭州都市圈、面向长三角的临杭物流产业带。”

　　德清县交通运输局负责人表示，德清通过构建具有现代物流、海河联运等多功能的综合性港区，正加速形成辐射长三角地区的临杭物流中心。

　　“作为离杭州主城区最近的内河集装箱港口，德清港主要面向杭州市场，未来将打造成杭州都市圈生活及工业物资的集散配送点，以及商贸仓储、保税金融和物流信息平台，方便杭州企业‘借力出海’。”赵望焜说。

　　赵望焜表示，德清港走陆路与杭州城区只有半小时车程，走水路通过武新线、杭平申线、京杭大运河等内河航道，一天左右就能到达上海港、太仓港、乍浦港等沿海港口，区位优越，进出口贸易活跃。

　　而德清升华临杭物流园区，作为杭州与德清两地联手打造的大物流项目，亦是德清临杭产业带中一个重要的平台。

　　魏春全表示，园区通过构建完善的流通加工、通用仓储、码头作业、信息物流和内河航运等配套功能，重点承接杭州主城区及周边制造业的梯度转移，为长三角地区经济建设和城市生活提供强大的物流保障。

　　经合观察

　　加满油，把稳舵，鼓足劲，积极融入“一带一路”倡议

　　当下，德清通过不断完善体制机制，优化通关环境和效率，逐渐实现与上海港、宁波港等大港口的通关无差别对接。

　　德清县经合办负责人表示，德清地处长三角腹地，是杭州都市圈重要节点县，加之与“一带一路”沿线国家的经贸往来频繁，具备深度参与“一带一路”建设的独特优势。未来，德清将抢抓优势，着力形成河海联运的全流程外贸物流体系，积极融入“一带一路”倡议。（驻湖州记者 张骥鸿 通讯员 沈姝虹 文 通讯员 姚海翔 摄）